Πως φτάσαμε στο ΧΑΟΣ με τα ηλεκτρικά πατίνια στους δρόμους

evangian:

Ο θάνατος ενός 13χρονου στην Ηλεία έχει φέρει στο προσκήνιο τα κενά στην ασφάλεια κατά τη χρήση των ηλεκτρικών πατινιών.

Όπως ανέφερε στο MEGA ο δικηγόρος Νίκος Αλετράς, οι οδικές υποδομές της χώρας είναι ανεπαρκείς για την ασφαλή κυκλοφορία των ηλεκτρονικών πατινιών, ενώ η οδήγησή τους εγκυμονεί μεγάλο κίνδυνο.

«Νομίζω πως το πρόβλημα ξεκινάει στη δυνατότητα που έχει ο καθένας να νοικιάζει. Αυτό με τις ενοικιάσεις των πατινιών, ειδικά στην Αθήνα, θεωρώ ότι έχει πάρει ιδιαίτερη έκταση. Και τουλάχιστον στο κέντρο αυτό, το οποίο καθημερινά γίνεται είναι πρωτοφανές. Και δεν είναι μόνο στους δρόμους του κέντρου, σε μεγάλες αστικές λεωφόρους, τώρα στην Αλεξάνδρας, στην Κηφισίας, στη Συγγρού», είπε.

Όπως εξήγησε ο Γιώργος Καλλιακμάνης, το νομικό πλαίσιο ορίζει τα εξής:

-κάτω των 12 ετών απαγορεύεται το ηλεκτροκίνητο πατίνι,

-12-15 ετών επιτρέπεται με μέγιστη ταχύτητα 6 χλμ/ώρα,

-άνω των 15 ετών με μέγιστη ταχύτητα 25 χλμ/ώρα

Παράλληλα, απαγορεύονται τα πατίνια σε δρόμους με όριο ταχύτητας άνω των 50 χλμ/ώρα, ενώ το κράνος είναι υποχρεωτικό και απαγορεύεται το δικάβαλο.

Εκείνο που προκαλεί προβληματισμούς είναι ότι εταιρείες ενοικίασης δεν έχουν την υποχρέωση να παρέχουν κράνη, κάτι που συμβαίνει σε άλλες χώρες.

Η Ελένη Ζωντήρου, αντιδήμαρχος της Δημοτικής Αστυνομίας του Δήμου Αθηναίων, εξήγησε ότι υπάρχει κενό στη χωροθέτηση των πατινιών και εξήγησε ότι ο Δήμος προσπαθεί να την επιβάλει σε συγκεκριμένα σημεία, ξεκινώντας από το ιστορικό κέντρο, ενώ επιβάλλονται πρόστιμα στις εταιρείες για τη μαζική παράνομη τοποθέτηση πατινιών.

Όσο ταχέως πάντως αναπτύσσεται η αγορά των ηλεκτρικών πατινιών στην Ελλάδα, τόσο αργά είναι τα αντανακλαστικά των κρατικών υπηρεσιών. Είναι, για παράδειγμα, «συνηθισμένη» πια η βελτίωση, το λεγόμενο «πείραγμα» των πατινιών που αυξάνει τις επιδόσεις τους και κυρίως την τελική ταχύτητά τους, μέσω ενός απλού τσιπ που κάνει επαναπρογραμματισμό.

Οι νεαροί, συχνά και ανήλικοι, διοργανώνουν μέχρι και… κόντρες με τα πατίνια τους, ή τραβούν βίντεο να κινούνται σε λεωφόρους με ταχύτητες άνω των 100 χ.α.ω., ή απλά χρησιμοποιούν την «έξτρα» δύναμη των πατινιών για να μεταφέρουν έναν και δύο συμμαθητές τους με το πατίνι που είναι αυστηρά μονοθέσιο. Φυσικά, τρόπος εντοπισμού του «πειράγματος» δεν υπάρχει στη χώρα μας.

Σε χώρες του εξωτερικού, όπως στη Γερμανία για παράδειγμα, είναι συνηθισμένα τα μπλόκα της Τροχαίας, στα οποία οι αστυνομικοί μετρούν, με ειδικές συσκευές, την ιπποδύναμη και την τελική ταχύτητα του κάθε πατινιού που ελέγχουν και επιβάλλοντας τα δέοντα. Το γιατί είναι ανησυχητικό να κινούνται τα ηλεκτρικά πατίνια με μεγάλες ταχύτητες εξηγούν ειδικοί, δεν είναι μόνο το γεγονός ότι ένα ηλεκτρικό πατίνι είναι εκ της κατασκευής του ακατάλληλο για να κινείται με τέτοιες ταχύτητες (λόγω μεγέθους τροχών, αναρτήσεων, φρένων κ.λπ.), αλλά και το ότι οι μετατροπές οδηγούν συχνά σε υπερθέρμανση της μπαταρίας, κάτι που εγκυμονεί κινδύνους για πυρκαγιά.

Πηγή: εκπομπή «MEGA Σαββατοκύριακο»
Μεταγραφή

Αποποίηση ευθυνών: Σας ενημερώνουμε ότι αυτό το κανάλι μεταφέρει από Ελληνικά και Ξένα κανάλια ειδήσεις ή/και εκπομπές με θέματα και θεματολογία με την οποία δεν συμφωνούμε ή διαφωνούμε απαραίτητα. Όλα τα πνευματικά δικαιώματα και η διαχείρισή τους ανήκουν στο εκάστοτε κανάλι η ανεξάρτητο παραγωγό. Ο δικός μας ο σκοπός, ως εκ τούτου είναι ΜΟΝΟ ενημερωτικός και ο ρόλος μας ουδέτερος σε ιδέες ή/και συμπεριφορές.
 Το κανάλι μας δεν συμφωνεί απαραίτητα με τις απόψεις που προβάλλονται στα βίντεο
ΑΠΑΓΟΡΕΥΟΝΤΑΙ ΠΡΟΣΒΛΗΤΙΚΑ & ΥΒΡΙΣΤΙΚΑ ΣΧΟΛΙΑ